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电动公交车为柴油机提供了一对干净的轮子

点击量:   时间:2017-10-01 12:11:26

根据哈威尔AEA技术公司的一项评估,电动公交车的污染程度低于柴油公交车,即使考虑到发电站的排放也是如此这项研究集中在牛津大学,牛津大学正在测试四个电池供电的midibuses,这是20年来英国第一辆电动公交车 Diesel midibuses--拥有17到35个座位的车辆 - 在牛津大约三分之一的公交车里程中运行该研究不仅考虑了燃烧柴油产生的污染,还考虑了电力产生的电力对电动公交车电池充电的污染柴油中脉每年在牛津产生近10吨的颗粒污染,占公共汽车总产量的40% AEA Technology发现,如果整个车队被电动公交车取代,颗粒污染将减少90%产生的很少的东西将集中在农村地区的发电站而不是城市的街道上 “清理一个大点源比清理大量小源要容易得多,”执行这项研究的Simon Collings说他还指出,很少有人受到电站污染的严重影响,而更多的人受到城市中心交通污染的影响污染统计部分取决于电力的生产方式一般而言,假设目前的煤炭,天然气和核电站的混合物保持不变,电动中间产生的柴油公共汽车最常见的交通污染物较少(见图)然而,电动公交车可能导致更多的酸雨虽然柴油中含有硫磺,但柴油公交车只生产十分之二的二氧化硫电动公交车负责通过发电站随着低硫柴油的引入,这种优势将会增加除非电力供应发生变化,否则电动公交车也不太可能减少全球变暖的影响随着今天的发电站组合,电动公交车进入大气层的二氧化碳比柴油公交车多50%但如果电力由燃气轮机发电站产生,那么电动公交车和柴油公交车产生的二氧化碳量大致相同牛津郡议会的约翰迪斯利说,虽然电动公交车的运行成本似乎与柴油公交车大致相同,但由于生产运行有限,电动车的建造成本是建造车辆的两倍半 AEA Technology正在与欧盟委员会签订一份为期两年的合同,